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    油箱容积应根据机组满载耗油量来进行设计。一般 500KW 以下的机组自带一体化机底燃油箱，能为机组提供 6-10 小时满载运行的燃油量，所以，客户一般不需要另外单独制作日用燃油箱。500KW 以上的发电机组需要另外安装日用燃油箱。当客户需要另外制作油箱时，应注意以下几个方面：

    ① 燃油排放口应位于油箱底部，以方便水和较重杂质及其它沉淀物排放干净，保持燃油的洁净和可使 用性。

    ② 油箱出油口（进机体）距离油箱底部不少于  50mm，以确保进入机体的燃油足够洁净，避免水或

其它杂质进入燃烧室。

    ③ 出油口与回油口之间的距离最少为 300mm，这样做是为了避免回油管的热油和空气直接进入出油 口和柴油机内，降低燃烧效率及不利于柴油机的正常工作状态和使用寿命。

    ④ 吸油口不能低于输油泵 1000mm，或回油管高于输油泵 2500mm，以免压力差过大，影响输油 泵的正常工作和燃油的正常供应。

    ⑤ 油箱底部应另外增加一个有少许倾角的盛油盘，以便将溢出或渗漏之柴油收集。

    ⑥ 油箱顶部应有通气管，以及时释放油箱中的污气和平衡大气压力。 油箱最好用钢板制作，为避免燃油与油箱材料发生化学反应，产生杂质和劣化燃油品质，切勿在油箱内部喷漆或镀锌，铜板和镀锌板均不适合作为油箱的制作材料。 燃油箱制作容量的大小一般应视设计工作时间的长短和当地消防部门的要求而定，如果油箱放置在机房内，需另外彻墙进行隔离，并安装防火门。

    下面以 KM660E 柴油发电机组为例计算油箱容量， 供客户在实际设计和制作时参考：

    假设客户希望燃油箱能确保机组连续满负荷运行 10 个工作小时，则计算方法如下：

    查 KM660E 机组（额定功率为 528kW）满负荷运行时每小时的耗油量约为 121 升，以燃油补给周期为 10 工作小时计，则油箱的最小储油量为 1210 升，假设机组定期的保养试运行的耗油量为每周50 升，计划每隔 4 至 5 周再给油箱加油，则机组用于保养试运行的总耗油量约为 200 升，因此油箱 最少要保持 1400 升燃油，预留油箱总容量的 5%作为燃油受热膨胀空间或作为冷凝和沉淀物的积聚空 间，则燃油箱总容量应不低于 1470 升。故而，KM660E 柴油发电机组的日用燃油箱的容量可选为 1500 升。

重要！ 油箱的设计与安装应确保遵守当地环保、消防部门的规定。

重要！ 铜板或镀锌、镀铅钢板等不适合作为日用燃油箱的制作材料。 机组的备用燃油箱一般由用户自行制作，有关油箱的制作和计算方法详见《柴油发电机组技术设计与安装手册》。重要！机组的吸油管和回油管不允许连接在一起或管口靠得太近，否则会使热油和气泡进入机组燃烧室。

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