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柴油发电机组故障查询指南(三)

2017/7/6 15:00:09      点击:

柴油机部分


7. 发动机达不到额定转速

原因: 

A)相对于额定功率发动机负载过大

B)转速表有问题 

C)油门控制杆调整不当

D)吸油管阻塞 

E)调速器故障或设置不当

F)调速器最高限速设置过低

G)燃油中有水

处理方法:

A)降低车辆负载或用低档位

B)用手持转速表或数字转速表检查

C)检查油门行程

D)检查吸油管有无阻塞,如果必要则更换 

E)检查/调整调速器 

F)检查/调整调速器

G)更换燃油,加装油水分离器

8. 发动机不能停机

原因: 

A)接线盒中的一个保险管脱开 

B)接触不良/线路断路

 

C)停机按钮故障

D)停机电磁铁故障 

E)燃油关闭阀故障 

F)回油管阻塞

处理方法: 

A)按下保险管上的按钮使保险管复位

B)排除任何断路/接触不良故障,检查接头有无氧化,如果必要则清洗 

C)更换停机按钮 

D)检查/更换停机电磁铁 

E)见“燃油关闭阀可能出现的故障”

F)检查回油管有无阻塞、扭曲或凹陷

 9. 发动机输出功率不足



原因: 

A)相对于额定功率发动机负载过大 

B)海拔过高造成功率不足

C)燃油管阻塞

D)润滑油位过高 

E)油门控制杆移动受阻 

F)进气或排气系统阻塞 

G)燃油中有空气一油路中有气泡现象 

H)回油管路阻塞或油箱通气不畅

I)气门间隙不对

  

J)使用错误类型或牌号的燃油 

K)进气温度过高(40 摄氏度以上)

L)进气温度过低(摄氏度以下) 

M)燃油温度过高(70 摄氏度以上)

N)喷油器故障或喷油器型号不对


O)输出泵故障 

P)燃油滤清器脏污

Q)调速器阻力过高:有故障或设置错误R)压力调节器:有故障或设置错误 

S)调速器最高限速设置过低 

T)喷油泵故障

U)供油定时不对 

V)压缩压力低

W)涡轮增压器叶轮损坏或脏污

X)废气门工作不正常(如果装有)

处理方法 

A)降低负载

B)海拔超过 1000 米需要对发动机进行修正 

C)检查油路有无阻塞

D)检查机油尺刻度和油底壳容积

E)检查油门全开时的控制杆位置

F)检查进气和排气系统有无阻塞

G)排出燃油中的空气,拧紧油管接头和滤清器 

H)检查油箱直立管

I) 检查回油系统有无阻塞、扭曲或凹陷。拆除、清理 或更换等

J)调整/检查气门间隙 

K)用一个装有合适燃油的临时油箱开动发动机来判别L)气温较高时从室外引入空气至增压器 

M)气温较低时将机罩下的空气引入发动机 

N)给油箱加油,关闭燃油加热器,最高燃油温度为 70摄氏度 

O)检查/更换喷油器

P)检查/修理输油泵,如果必要则更换 

Q)更换燃油滤清器 

R)与经授权人员联系

S)与经授权人员联系

T)检查/调整调速器

U)请代理商检查喷油泵

V)查看喷油泵数据并调整见“压缩压力低”

W)清量、修理或更换涡轮增压器

X)查出原因,清理、修理或更换废气门

10.  润滑油压力过低

原因:

A)润滑油位不合适

B)润滑油压力表有问题

C)润滑油被燃油稀释  

D)润滑油牌号不对

 

E)润滑油温度超过正常值(120 摄氏度)F)润滑油滤清器脏污 

G)曲轴轴承磨损或损坏

H)润滑油泵磨损

I)减压阀不关闭 

J)减压阀损坏 

K)润滑油泵吸油管故障

L)油底壳吸滤器阻塞

处理方法:

A) 检查有无润滑油泄漏。添加或排放润滑油。

B) 检查润滑油尺刻度 

C) 检查润滑油压力表

D) 更换润滑油。如果润滑油再次被稀释,与经授权的 修理机构联系

E) 更换润滑油,检查润滑油牌号 

F) 检查、清理或更换润滑油冷却器

G) 更换润滑油滤清器

H) 检查/更换曲轴轴承

I) 检查、修理/更换润滑油泵 

J) 更换减压阀

K) 更换减压阀

L) 检查、修理/更换吸油管清洗吸滤器




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