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   PT系统燃油泵输出燃油的压力最大不超过2100kPa, 只有一般高压油管燃油系统燃油泵输出压力的1/8-1/10。低压输油，不仅没有高压油管的故障源，而且消除了二次喷射问题，工作稳定，提高了发动机的可靠性。
    喷射压力范围高达70-140MPa，能保证良好的雾化，可使燃油更趋于完全燃烧。即使少量空气进入燃油系统，也不会使发动机像高压油管燃油系统发动机那样立即“失速”，PT燃油系统的发动机工作更稳定可靠、性能标定方便、适应性好。
    有80%左右的燃油用于冷却喷油器后回到油箱，喷油器能得到很好的冷却。通用性好，相同的基础泵和喷油器作一些调整就可以实用于不同型号的发动机上。

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